Les vélos cargos sont-ils l'avenir de la livraison ?

Les villes évoluent rapidement, ce qui a un impact considérable sur l'avenir des réseaux logistiques.

Le « dernier kilomètre », qui désigne la dernière étape du parcours d'un produit, entre son dernier lieu de stockage et le consommateur, s'est historiquement avéré être l'un des principaux points de friction en matière de livraison. Les villes ajoutent leurs propres défis à ce problème avec des niveaux élevés de congestion, des difficultés de stationnement et des coûts supplémentaires tels que le péage urbain de Londres et la zone à très faibles émissions.

Les villes du monde entier s'efforcent de supprimer ou de réduire le nombre de voitures dans les rues, dans le but de réduire la pollution atmosphérique et la congestion. Le nouvel accent mis sur la mobilité des piétons et des cyclistes ouvre la voie à l'avenir de la logistique, avec des livraisons du dernier kilomètre effectuées par des vélos-cargos à partir d'un réseau de centres de micro-logistique.

À Londres, le maire Sadiq Khan et TfL ont lancé le programme « London Streetspace » dans le but de transformer rapidement les rues de Londres pour accueillir une augmentation décuplée de l'utilisation du vélo. Cette initiative confirme sans aucun doute les recherches qui suggèrent que 95% des livraisons en centre-ville pourraient être effectuées par des vélos électriques.

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Que sont les vélos-cargos électriques ?

Les vélos-cargos électriques sont des vélos spécialement conçus pour transporter une charge utile et équipés d'un petit moteur électrique pour assister le cycliste, sans aucun doute une caractéristique bienvenue si vous transportez les 150 kg que certains sont capables de transporter.

Ces vélos ont un impact environnemental extrêmement faible, émettant moins de dioxyde de carbone par kilomètre que les fourgonnettes électriques, les motos à moteur à combustion interne ou d'autres méthodes de transport comparables. En tenant compte de leur cycle de vie complet, les vélos électriques émettent 95 % moins de CO2 que la voiture moyenne, et 85 % de moins qu'une voiture électrique. 

Sans le défi du stationnement et avec la possibilité d'utiliser les pistes cyclables, les vélos-cargos se sont également avérés plus performants que d'autres véhicules de livraison dans les zones urbaines denses, livrant souvent plus de colis par jour qu'une fourgonnette.

Leur capacité à se déplacer aussi vite, voire plus vite que les voitures et les fourgonnettes en ville est principalement due aux niveaux de trafic élevés auxquels sont confrontés les véhicules conventionnels. Deliveroo dispose de données exhaustives, issues de millions de trajets de livraison réels, montrant que les vélos sont plus rapides que les voitures dans les villes, et sont aussi souvent plus rapides que les motos. Alors que les données de Deliveroo se concentrent sur les vélos « traditionnels » plus agiles et plus légers privilégiés par leurs coursiers, une autre étude a révélé que même les vélos-cargos peuvent être jusqu'à 50 % plus rapides que les fourgonnettes aux heures de pointe en ville.

Le point évident est que les vélos-cargos ne sont pas destinés à remplacer complètement le camion ou la fourgonnette. La charge utile limitée signifie qu'ils ne sont pas adaptés à l'acheminement de charges en vrac et sont plus performants sur de courtes distances ; ils auraient aussi évidemment du mal à transporter de gros articles comme des réfrigérateurs, bien que j'aie rencontré un homme au Vietnam qui contesterait probablement cela…

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Les avantages des vélos cargo électriques :

- Réduction des émissions de CO2 et des polluants atmosphériques

- Consomment très peu d'énergie

- Faible entretien

- Grande capacité – avec la possibilité de transporter jusqu'à 150 kg

- Plus rapides que les voitures et les camionnettes pour les livraisons en ville aux heures de pointe

- Coûts d'exploitation réduits – Remplacer une petite camionnette diesel par un vélo cargo électrique pourrait économiser près de 6 000 £ par an

- Les cyclistes bénéficient d'un avantage pour la santé par rapport aux conducteurs de camionnettes, des études montrant que les personnes qui se déplacent à vélo ont 52 % moins de risques de mourir d'une maladie cardiaque

En revanche, il y a quelques inconvénients à prendre en compte :

- Taille limitée : ce type de livraison ne convient pas aux articles particulièrement volumineux

- Autonomie limitée : bien que les vélos cargo soient adaptés aux zones urbaines densément peuplées, leur autonomie maximale ayant tendance à être inférieure à 48 km, ils sont moins adaptés aux zones rurales

- Temps de recharge de la batterie long, bien que cela s'améliore avec les nouvelles technologies

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Optez pour des livraisons écologiques

En tant que vendeur e-commerce, il est plus important que jamais de faire votre part. Les consommateurs sont de plus en plus conscients de leur impact environnemental et sont plus susceptibles d'être fidèles aux entreprises qui s'efforcent de réduire leur empreinte.

Gonini lance une nouvelle solution de livraison par vélos cargo électriques pour aider les entreprises e-commerce à offrir des solutions durables de livraison du dernier kilomètre à leurs clients. Lancé en juin, le service de livraison écologique permettra aux vendeurs de proposer aux clients du centre de Londres cette option de livraison supplémentaire. Le service s'intègre directement à Shopify afin que les clients puissent choisir la livraison écologique au moment du paiement. En savoir plus.

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Les vélos cargos sont-ils l'avenir ?

Bien que de nombreuses entreprises explorent les drones et les robots de livraison, dont certaines opèrent déjà commercialement, pour l'instant, l'avenir de la livraison ressemblera beaucoup au passé : des réseaux de vélos, de camionnettes et de personnes, reliés par de nouvelles technologies qui les aident à devenir toujours plus efficaces.

Les vélos cargos sont-ils donc la solution pour les livraisons du dernier kilomètre en ville ? Comme pour tout dans la vie, l'harmonie réside dans l'équilibre, et cela s'applique également aux transports. Qu'il s'agisse des routes, des pistes cyclables, de l'espace aérien ou des réseaux de transports en commun, compter sur un seul système pour transporter le nombre considérable de colis livrés chaque jour entraînera sans aucun doute un système engorgé. L'avenir doit reposer sur une variété de méthodes de transport.