El puerto más grande de Europa y los 10 puertos más grandes clasificados por volumen de carga

En resumen

Esta guía muestra cuál es el puerto más grande de Europa y cómo se posiciona a nivel mundial. Explica cómo funcionan los principales puertos europeos, por qué son importantes para la estabilidad de la cadena de suministro y cómo sus volúmenes de carga moldean el comercio global. Verá cómo se comparan los 10 puertos principales por contenedores, tonelaje total e infraestructura. El artículo también relaciona estos conocimientos con el crecimiento del comercio electrónico y el papel de los socios de fulfillment modernos como Gonini, que ayudan a las marcas a mover mercancías por Europa con rapidez y claridad.

Puntos clave

• Róterdam mantiene su posición como el puerto de contenedores más grande de Europa, manejando 13.82 million TEUs en 2024.
• En 2024, el tonelaje total de Róterdam fue de ~435.8 million toneladas.
• Amberes-Brujas, Hamburgo, Valencia y El Pireo se encuentran entre los principales puertos de contenedores de Europa.
• Los puertos europeos desempeñan un papel central en la conexión de Europa con Asia, África, Oriente Medio y América.
• Los puertos influyen en el comercio electrónico al determinar la velocidad de importación, el flujo aduanero, las rutas internas y los costes de envío.
• La logística verde y la digitalización se están acelerando en toda Europa, haciendo que los puertos sean más eficientes y sostenibles.
• Los puertos europeos procesan en conjunto más de 3 mil millones de toneladas de mercancías al año.
• Las marcas de comercio electrónico pueden reducir los costes de almacenamiento y envío asociándose con un proveedor de fulfillment como Gonini, que optimiza la logística de entrada desde los principales puertos europeos.

¿Por qué los puertos son el motor de la economía?

Los puertos son el motor de la economía porque mantienen el comercio en movimiento. Conectan países, industrias y compradores a través de flujos constantes de mercancías. Sin ellos, los estantes, las fábricas y las cadenas de suministro de Europa se ralentizarían o paralizarían. Los puertos son fundamentales para el comercio mundial porque casi toda la carga de larga distancia sigue viajando por mar, y las rutas marítimas más importantes conectan Europa directamente con Asia, África, Oriente Medio y América. Cada contenedor que entra o sale de la UE pasa por un puerto en algún momento, por lo que estas puertas de entrada determinan la velocidad y el coste del movimiento de las mercancías.

Su papel económico va más allá de los barcos y la carga. Los principales puertos apoyan las importaciones de energía, las materias primas para la fabricación, las exportaciones de vehículos y todo, desde la electrónica hasta la moda. Generan miles de empleos en logística, almacenamiento, construcción y servicios marítimos. También son el ancla de las cadenas de suministro internas a través de conexiones ferroviarias y por carretera que abastecen a fábricas, centros de comercio electrónico y minoristas tradicionales. Cuando un puerto funciona bien, la economía se siente estable y predecible. Cuando un puerto se ralentiza, las cadenas de suministro sienten el impacto muy rápidamente.

Europa cuenta con varios puertos de categoría mundial con grúas avanzadas, terminales de aguas profundas y sistemas digitales que mantienen la carga en movimiento a gran escala. Róterdam, Amberes-Brujas, Hamburgo y Valencia operan con algunos de los buques más grandes del mundo y ofrecen conexiones ferroviarias y de barcazas de alta capacidad. Su infraestructura ayuda a Europa a mantenerse competitiva al facilitar tiempos de respuesta más rápidos, operaciones más ecológicas y un despacho de aduanas eficiente.

Las marcas de comercio electrónico y minoristas deberían prestar atención porque los puertos configuran toda la experiencia del cliente. Influyen en los plazos de entrega, las tarifas de flete, los controles aduaneros y la rapidez con la que las mercancías llegan a un almacén. Un retraso en el puerto puede ralentizar las reposiciones y aumentar los costes finales de envío. Una experiencia portuaria fluida mantiene los inventarios estables, respalda las promesas de entrega precisas y protege los márgenes. Por eso muchas marcas confían en socios logísticos sólidos. Un proveedor como Gonini puede ayudar a canalizar el stock de entrada a través de los principales puertos europeos y reducir los costes de almacenamiento, manipulación y envío, manteniendo las mercancías en movimiento a tiempo.

¿Busca un socio logístico europeo que se integre con los principales puertos de la UE? Descubra Goninipara una logística de comercio electrónico automatizada y escalable.

El puerto más grande de Europa

Róterdam es el puerto más grande de Europa tanto por tonelaje como por volumen de contenedores. Gestionó aproximadamente 13,8 millones de TEU y más de 430 millones de toneladas de carga en 2024. 

• Situado en los Países Bajos.
• Conecta con más de 1.000 puertos en todo el mundo.
• El puerto de aguas profundas más grande de Europa.
• Centro clave para las rutas comerciales Asia-Europa.
• Apoya los mercados de energía, productos químicos, contenedores y carga a granel.
• Terminales altamente automatizadas.
• Róterdam gestiona hasta el 30 por ciento de todo el tráfico de contenedores que entra en Europa.
  
  

Los 10 puertos más grandes de Europa

Los puertos más activos de Europa mueven millones de contenedores y cientos de millones de toneladas de carga cada año, y su escala determina la rapidez con la que las mercancías fluyen por todo el continente. Esta clasificación destaca los 10 puertos más grandes por volumen de tráfico y de contenedores, y también ofrece una visión clara de qué puertas de entrada impulsan el comercio, las cadenas de suministro y la logística de comercio electrónico de Europa.

Almacena tu inventario más cerca de los principales puertos europeos con la red de cumplimiento multialmacénde Gonini.

El puerto de contenedores más grande de Europa 

Róterdam sigue siendo el puerto de contenedores más grande de Europa y establece el punto de referencia en cuanto a capacidad, automatización y conectividad global. Amberes-Brujas y Hamburgo le siguen como importantes centros, mientras que Valencia y El Pireo siguen creciendo rápidamente en el Mediterráneo.

• Róterdam: el más grande por TEU y conocido por sus terminales de contenedores altamente automatizadas.
• Amberes-Brujas: importante zona de distribución con fuertes vínculos con la industria manufacturera y química europea. 
• Hamburgo: centro neurálgico para el transporte ferroviario, la logística interior y la carga con destino a Europa Central y Oriental.
• Valencia y El Pireo: dos de los puertos mediterráneos de más rápido crecimiento con fuertes conexiones entre Asia y Europa.

‍

Principales puertos europeos y en qué se especializan

Róterdam

• Centro global de energía y contenedores.
• El puerto neerlandés más grande de Europa y un líder mundial fuera de Asia Oriental.
• Cuenta con un calado de 24 metros, con capacidad para algunos de los buques más grandes del mundo.
• Se extiende a lo largo de más de 40 kilómetros, combinando zonas portuarias históricas y modernas.
• Emplea automatización avanzada, incluyendo grúas robóticas y vehículos de guiado automático (AGV) para la manipulación de contenedores.
• Utiliza tecnología inteligente e IoT para una gestión portuaria eficiente.
• Aspira a cero emisiones para 2050, lo que refleja su compromiso con la sostenibilidad.

Amberes-Brujas

• Industria química, contenedores y grandes zonas de almacenamiento.
• Amberes-Brujas cuenta con más de 1,000 empresas que operan dentro de su ecosistema portuario.
• El segundo puerto marítimo más grande de Europa.
• Situado en el extremo superior del estuario de marea del Escalda, lo que permite la navegación de grandes buques de más de 100.000 toneladas de registro bruto hasta 80 km tierra adentro.
• Cuenta con una ubicación estratégica tierra adentro, ofreciendo un punto de acceso europeo más céntrico que la mayoría de los puertos del Mar del Norte.
• Conectado con el interior a través de vías férreas, carreteras y vías navegables fluviales/canales, lo que garantiza un movimiento eficiente de la carga.
• Ofrece servicios de línea a 800 destinos marítimos, lo que demuestra su extensa red global.

Hamburgo

• El puerto más grande de Alemania, conocido como la "Puerta al Mundo".
• Abarca una superficie de 73,99 kilómetros cuadrados, con 43,31 kilómetros cuadrados de tierra.
• Situado en el río Elba, a 110 kilómetros del mar del Norte, ideal para grandes buques.
• Históricamente, ha sido el principal puerto de Europa Central durante siglos, remontándose a 1189.
• Pasó de ser un puerto franco tradicional a la logística moderna y la manipulación de contenedores.

Valencia

• Tiempos de entrada más cortos para el transporte marítimo mediterráneo y manipulación rápida de contenedores.
• El quinto puerto más transitado de Europa y el principal puerto del Mediterráneo.
• El volumen anual de carga alcanza aproximadamente los 79,3 millones de toneladas (2022).
• Atiende a más de 1,73 millones de pasajeros.
• Emplea a alrededor de 15.000 personas.
• Operado por la Autoridad Portuaria de Valencia.
• Cuenta con 40 atraques y 72 muelles y está equipado para manejar una amplia gama de buques.

El Pireo

• El puerto mediterráneo más grande para las importaciones asiáticas y un enlace principal en el corredor Asia-Europa.
• El puerto griego del Pireo aumentó su capacidad de contenedores en más del 150 por ciento en la última década.
• El principal puerto de Grecia y un centro importante en el Mediterráneo.
• Clasificado como el quinto puerto de pasajeros más grande de Europa.
• Atiende a aproximadamente 4,37 millones de pasajeros anualmente a partir de 2020.
• Sirve como una puerta de entrada crucial para el comercio internacional y el transporte de pasajeros.
• Desempeña un papel vital en la economía de Grecia y en la logística marítima del Mediterráneo Oriental.

Optimice su cadena de suministro en la UE con los servicios de Gonini flujos de trabajo de cumplimiento automatizados alineados con los puertos clave de Europa.

¿Cuáles son los puertos más grandes de Europa por volumen de carga?

El volumen de carga se puede medir en toneladas o en TEU, y ambas métricas muestran cosas diferentes. El tonelaje refleja el peso total de las mercancías, mientras que el TEU mide solo la carga en contenedores. Róterdam lidera Europa en ambas categorías, con el mayor tonelaje total y el mayor volumen de contenedores de cualquier puerto europeo.

¿Qué puertos europeos manejan el mayor tráfico de contenedores?

Estos puertos mueven los mayores volúmenes de contenedores de Europa y actúan como puertas de entrada clave para el comercio global. 

¿Cuál es el puerto más transitado de Europa?

El puerto más transitado de Europa es Róterdam. Lidera el continente en volumen total de carga y tráfico de contenedores.

El puerto tiene un calado (profundidad del agua para las embarcaciones) de unos 24 metros (78 pies) lo que permite que algunos de los barcos más grandes del mundo hagan escala allí. 

Su infraestructura náutica se describe como “accesible 24/7… incluso para buques de tamaño máximo” gracias a sus amplias dársenas, mínimas restricciones de marea y ausencia de esclusas. 

La ruta del canal hacia el puerto (Eurogeul / Nieuwe Waterweg) se draga y mantiene a profundidades de alrededor de 23-24 metros para que los buques de carga ultragrandes (calado >20 m) puedan entrar de forma segura.

En resumen, las principales características del puerto de Róterdam son:

• Mayores volúmenes de contenedores
• Acceso a aguas profundas
• Alta automatización
• Millones de TEU movilizados anualmente

¿Cómo se comparan los puertos europeos a nivel mundial?

El Puerto de Róterdam se sitúa entre los principales puertos del mundo tanto en tamaño como en eficiencia, pero las mayores puertas de entrada de contenedores a nivel mundial siguen estando en Asia, como el Puerto de Shanghái o el Puerto de Singapur.

Lo que diferencia a los puertos europeos es su nivel de digitalización, sostenibilidad y una sólida conectividad interior. También son líderes mundiales en transporte intermodal —que combina enlaces marítimos, ferroviarios y por carretera— y en la adopción de prácticas de logística verde, como equipos de manipulación eléctricos y el bunkering de bajas emisiones de carbono.

Goninin ayuda a las empresas a enviar a todo el mundo con una gestión de pedidos (fulfillment) fluida en la UE, integrada en los principales centros portuarios.

¿Qué infraestructura soporta los principales puertos europeos?

Los puertos más grandes de Europa dependen de una infraestructura avanzada que mantiene la carga en movimiento a gran escala. Estos sistemas ayudan a reducir los retrasos, mejorar las rutas y facilitar conexiones rápidas con las regiones interiores.

• Terminales de aguas profundas para grandes buques y la manipulación de contenedores de gran volumen.
• Redes de transporte ferroviario de mercancías que transportan la carga rápidamente al interior de Europa.
• Sistemas de vías navegables interiores como el Rin, el Danubio y el Escalda para un transporte de bajo coste y bajas emisiones de carbono.
• Parques logísticos con almacenamiento, cross-docking y servicios de valor añadido.
• Grúas portacontenedores automatizadas que agilizan la carga y descarga.
• Instalaciones de despacho de aduanas diseñado para un despacho aduanero ágil tanto en la UE como fuera de ella.
• Iniciativas de puertos inteligentes que utilizan seguimiento digital, sensores y automatización para mejorar la planificación y reducir la congestión.

¿Qué papel desempeñan los puertos europeos en el comercio internacional?

• Los puertos europeos actúan como nodos clave en las rutas marítimas globales que conectan el continente con Asia, África, Oriente Medio y América. 
• Gestionan energía importaciones, productos químicos, bienes de consumo, exportaciones de vehículos, productos alimenticios y toda la gama de carga minorista y manufacturera de la que Europa depende cada día. 
• Estos puertos sostienen millones de puestos de trabajo en el transporte marítimo, la logística, el almacenamiento, el transporte y los servicios de la cadena de suministro. 
• También son fundamentales para la resiliencia de la cadena de suministro porque mantienen un flujo fluido de mercancías, reducen los cuellos de botella y ayudan a las empresas a responder rápidamente a los cambios en la demanda global.

¿Cómo se están adaptando los puertos europeos a la logística verde?

‍

• Energía renovable en las operaciones portuarias
  Muchos puertos importantes ahora operan grúas, iluminación y edificios con energía eólica y solar. Esto reduce las emisiones operativas y hace que la actividad portuaria diaria sea más limpia.
• Energía limpia en puerto
  Los barcos pueden conectarse a la electricidad mientras están atracados en lugar de usar motores diésel. Esto reduce el ruido, el consumo de combustible y la contaminación del aire local alrededor del puerto.
• Grúas automatizadas y energéticamente eficientes
  Las grúas modernas utilizan sistemas inteligentes y accionamientos eléctricos que consumen mucha menos energía. La automatización también reduce el tiempo de inactividad, lo que mantiene las emisiones aún más bajas.
• Corredores marítimos verdes
  Son rutas donde puertos y transportistas colaboran para apoyar buques y combustibles más limpios. Crean vías predecibles y de bajas emisiones para el comercio internacional.
• Objetivos de cero emisiones
  Muchos puertos europeos planean alcanzar operaciones netas cero en la próxima década o dos. Estos objetivos guían las inversiones en equipos, fuentes de energía y buques más limpios.
• Proyectos de hidrógeno (Róterdam y Amberes son líderes)
  Puertos como Róterdam y Amberes están construyendo grandes centros de hidrógeno para abastecer a futuros barcos, camiones y usuarios industriales. Estos proyectos posicionan a Europa como líder en energía verde de próxima generación.

¿Qué países tienen los puertos marítimos más activos de Europa?

Si observamos dónde se concentra el tráfico marítimo de Europa, algunos países destacan rápidamente. Sus puertos manejan enormes volúmenes comerciales y actúan como las principales puertas de entrada entre Europa y el resto del mundo.

• Países Bajos

Los Países Bajos gestionaron la mayor cantidad de carga marítima en Europa en 2023, con alrededor de 545 millones de toneladas pasando por sus puertos. El país se beneficia de puertos marítimos clave como el Puerto de Róterdam y de excelentes conexiones ferroviarias y de vías navegables interiores que distribuyen mercancías al corazón de Europa.

• Bélgica

El puerto belga de Amberes-Brujas se encuentra entre los centros de contenedores más activos de Europa (aproximadamente 13,4 millones de TEU en 2023). Su ubicación e infraestructura lo convierten en una importante plataforma logística para Europa Occidental y Central.

• Alemania

Alemania alberga importantes puertos marítimos como el Puerto de Hamburgo y representa uno de los mayores movimientos de carga interior de Europa a través de ferrocarril y vías navegables. Su sólida red de distribución interior otorga a sus puertos un alcance adicional más allá de la costa.

• España

Los puertos marítimos de España, como el Puerto de Valencia, muestran volúmenes de contenedores crecientes (aproximadamente 4,8-5,0 millones de TEU en los últimos años). El país actúa como un punto de entrada clave para la región mediterránea y el sur de Europa.  

• Grecia

Los puertos marítimos de Grecia (por ejemplo, el Puerto del Pireo) desempeñan un papel estratégico en la conexión de Europa con Asia a través de las rutas marítimas del Mediterráneo. Su posición proporciona acceso a los Balcanes y al sudeste de Europa, lo que muchos otros puertos no ofrecen.

• Italia

Italia es otro país con una actividad portuaria significativa y conectividad interior que apoya el comercio en todo el sur de Europa. Aunque no siempre está en lo más alto de las listas de contenedores, la geografía y la red de Italia la hacen vital para los flujos regionales.

• Francia

Francia alberga múltiples puertos a lo largo de sus costas, y su infraestructura soporta tanto las rutas comerciales del Atlántico como las del Mediterráneo. También se beneficia de ser una de las economías más grandes de Europa. Los puertos marítimos franceses abastecen grandes mercados nacionales y sirven como puertas de entrada para los países vecinos.

• Polonia

Polonia está emergiendo como un país con puertos marítimos activos que sirven al norte de Europa y a la región del Mar Báltico. Forma parte de las listas de los 10 principales puertos de Europa. Sus puertos apoyan los flujos comerciales hacia Europa del Este y Central.

Reduce los costes y mejora los tiempos de entrega en la UE con la red europea de Gonini de cumplimiento logístico.

‍

¿Cuáles son las empresas de transporte marítimo y logística mejor valoradas con sede en el principal puerto europeo?

Puertos como Róterdam albergan una amplia gama de grandes líneas navieras, transitarios y proveedores de logística integrada que apoyan el comercio global. Estas empresas gestionan las operaciones de buques, el transporte de contenedores, el procesamiento aduanero, el almacenamiento y la distribución terrestre. 

• DHL Global Forwarding

Esta rama de DHL sigue siendo uno de los mayores transitarios que prestan servicio a los principales puertos europeos. Es conocida por su logística integral, gestión aduanera, transporte multimodal y potentes herramientas digitales. Ofrece flexibilidad y escala, lo cual es ideal para empresas que necesitan un envío global fiable, ya sea por mar, aire o tierra.

• Kuehne + Nagel

Kuehne + Nagel destaca por su profesionalidad, adopción tecnológica y logística orientada a la sostenibilidad. Su red se extiende por los principales puertos europeos como Róterdam, Amberes y Hamburgo. Su presencia global y sus servicios integrados los convierten en la opción preferida para las demandas complejas de la cadena de suministro.

• DSV Panalpina

Tras integrar Panalpina, DSV se expandió significativamente a través de los accesos marítimos europeos. Destaca en el transporte marítimo, la consolidación de contenedores (especialmente envíos LCL), la logística de proyectos y la flexibilidad. Todo esto es valorado por industrias con tipos de carga variables o necesidades de manipulación especiales.

• DB Schenker

DB Schenker aprovecha la infraestructura de transporte ferroviario, por carretera y marítimo. Son particularmente activos en Alemania y las regiones vecinas. Ofrecen soluciones de transporte de carga eficientes y urgentes. Su fortaleza reside en la conectividad interior combinada con las operaciones portuarias para una cobertura más amplia de la cadena de suministro.

• Katoen Natie

Con sede en el Puerto de Amberes, esta empresa se especializa en almacenamiento, manipulación portuaria, logística de productos básicos y servicios integrados de la cadena de suministro. Es una opción sólida para clientes que manejan productos a granel, petroquímicos, bienes de consumo o carga industrial que necesita apoyo logístico portuario.

• Hapag‑Lloyd

Desde su sede en Hamburgo y con operaciones en rutas clave europeas y globales, Hapag-Lloyd es una de las principales empresas de transporte de contenedores a nivel mundial. Es conocida por su transporte de contenedores fiable, su cobertura global de rutas y su conectividad directa con los principales puertos.

¿Cómo gestiono los servicios de importación y exportación a través del puerto más grande de Europa?

Para mover mercancías a través del puerto más grande de Europa, normalmente trabajas con un agente de aduanas o un transitario que se encarga del papeleo y te guía a través de todo el proceso. Ayudan a preparar documentos clave como facturas comerciales, listas de empaque, certificados de origen y declaraciones de aduanas. 

Un transitario también puede reservar espacio para contenedores en buques, organizar el transporte por carretera o ferrocarril, y coordinar el almacenamiento si tus mercancías necesitan esperar en un almacén. 

Para las importaciones, un agente de aduanas se asegura de que tu envío pase correctamente los controles de la UE, pague los aranceles correctos y cumpla con cualquier normativa específica del producto. 

Para las exportaciones, ayudan a presentar las declaraciones y a organizar el espacio de carga final.

También puedes contactar a los operadores de terminal si necesitas programar la recogida de contenedores, organizar los tiempos de descarga o acceder a instalaciones especializadas, aunque la mayoría de las empresas dejan que su transitario gestione estos pasos. Trabajar con un socio logístico de confianza mantiene todo sin problemas, desde la reserva del buque hasta la entrega en el interior.

Conecta con Gonini: puedes almacenar y distribuir mercancías después de la importación.

¿Qué oportunidades de inversión están disponibles en el puerto más grande de Europa para empresas internacionales?

El puerto más grande de Europa ofrece una amplia gama de oportunidades de inversión para empresas que desean establecerse firmemente en el comercio global. Una de las áreas más atractivas es parques logísticos, donde las empresas pueden establecer centros de distribución, instalaciones de cross-docking u operaciones de fulfillment cerca de las principales terminales. Estas zonas ofrecen acceso rápido a buques, corredores ferroviarios y autopistas, lo que ayuda a reducir los tiempos de tránsito y a mejorar el control de la cadena de suministro.

También hay muchas oportunidades en el desarrollo de almacenes, donde las marcas pueden invertir en espacio de almacenamiento moderno, instalaciones con temperatura controlada o servicios de valor añadido como el embalaje y el montaje. Con grandes volúmenes de carga pasando por el puerto cada día, la demanda de capacidad de almacenamiento flexible y escalable sigue siendo alta.

Las empresas internacionales también están considerando proyectos de energía verde, ya que los puertos líderes están expandiendo centros de hidrógeno, estaciones de abastecimiento de combustible limpio, campos solares e infraestructura eólica. Estas áreas ofrecen un potencial de crecimiento a largo plazo a medida que Europa avanza hacia una logística más limpia y cadenas de suministro con bajas emisiones de carbono.

El puerto sigue desarrollando conexiones de transporte, incluyendo mejoras ferroviarias, conexiones de vías navegables interiores y redes de distribución de última milla. Los inversores pueden participar en proyectos que mejoren el transporte intermodal, optimicen el enrutamiento de la carga o apoyen la digitalización en todo el ecosistema logístico. Estas vías de inversión hacen del puerto una base atractiva para las empresas que desean un fuerte acceso a los mercados europeos y globales.

Conclusión

Róterdam se erige como el puerto más grande de Europa, respaldado por una infraestructura de clase mundial y sólidas conexiones globales. En todo el continente, Europa alberga varios centros de contenedores importantes que desempeñan un papel central en el comercio internacional. Estos puertos mantienen estables las cadenas de suministro, apoyan la fabricación y el comercio minorista, y ayudan a las marcas de comercio electrónico a entregar de forma más rápida y fiable. La logística verde y los sistemas digitales darán forma al crecimiento de los puertos durante la próxima década, mejorando la eficiencia y reduciendo las emisiones. Las marcas que trabajan con un socio de fulfillment conectado a los principales puertos de la UE pueden reducir los tiempos de importación, gestionar los costes y mantener las mercancías en movimiento sin problemas por toda Europa.

Mejore su rendimiento logístico en la UE con un socio de fulfillment diseñado para el comercio electrónico moderno. Visite Gonini para optimizar su cadena de suministro.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el puerto más grande de Europa?

Róterdam.

¿Dónde se encuentra el puerto más grande de Europa?

En los Países Bajos.

¿Qué puerto maneja la mayor cantidad de contenedores en Europa?

Róterdam, seguido de Amberes-Brujas y Hamburgo.

¿Cuántos puertos importantes tiene Europa?

Más de 200, de los cuales unos 20 son considerados importantes centros globales.

¿Qué país tiene los puertos más activos de Europa?

Los Países Bajos y Bélgica lideran en cuanto al rendimiento de contenedores.

¿Es Felixstowe el puerto más grande de Europa?

No. Felixstowe es el puerto de contenedores más grande del Reino Unido, pero es significativamente más pequeño que Róterdam.

¿Qué hace que los puertos europeos sean importantes a nivel global?

Sólidas redes interiores, terminales de energía, centros de contenedores de primer nivel y altos estándares de sostenibilidad.

‍