Gefahrgutversand: So bleiben Sie konform und vermeiden Verzögerungen

Viele Alltagsgegenstände fallen unter den Gefahrgutversand. Handyhüllen mit Powerbanks. Haarspray und Lufterfrischer. Nagellack und Parfüm. Farben und Farbverdünner. Zweikomponentenkleber. Sogar starke Magnete. Das Risiko kann Brand, Druckaufbau, Leckagen, Vergiftung oder Umweltschäden sein. Deshalb erfordert der Versand besondere Sorgfalt.

Hier ist ein schneller Check. Wenn Ihr Produkt brennt, ausläuft, unter Druck steht, korrodiert, giftig ist oder ein starkes Magnetfeld besitzt, gehen Sie davon aus, dass es reguliert sein könnte. Prüfen Sie das Sicherheitsdatenblatt, auch SDB genannt. Fragen Sie Ihren Lieferanten danach, falls Sie noch keines haben. Das SDB weist auf die UN-Nummer und die Gefahrgutklasse hin. Diese beiden Angaben erschließen die restlichen Vorschriften.

Kleine Marken stolpern hier. Der Artikel sieht harmlos aus, Sie listen ihn neben Socken, und die erste große Charge wird im Hub gestoppt. Eine fünfminütige SDB-Prüfung hätte das verhindert. Langweilig, ja. Nützlich, sehr.

Wer legt die Regeln fest und warum das wichtig ist

Jeder Transportweg stützt sich auf ein anderes Regelwerk. Die Regelwerke teilen sich die gleiche Kernlogik, auch wenn sich einige Details ändern.

• Luft: IATA Dangerous Goods Regulations, basierend auf ICAO-Vorschriften. Fluggesellschaften und Flughäfen richten sich danach.
• See: Der IMDG-Code für Seefracht. Denken Sie an begrenzte Mengen, Trennung und Meeresschadstoffe.
• Straße in Europa: ADR, das grenzüberschreitende Übereinkommen für den Straßentransport.
• Straße in den Vereinigten Staaten: 49 CFR under the US DOT.
• Straße und Schiene in Kanada: TDG, the Transportation of Dangerous Goods Regulations.
• Lokale oder anbieterspezifische Abweichungen: Spediteure und Flughäfen veröffentlichen zusätzliche Bedingungen. Lesen Sie diese vor der Hochsaison.

Wenn Sie grenzüberschreitend versenden, werden Sie mit mehr als einem Regelwerk in Berührung kommen. Ein Paket kann für den Landweg in Ordnung sein, aber für den Luftweg blockiert werden. Oder für den Luftweg in Ordnung, aber an einem Seehafen markiert werden. Die Lektion ist einfach. Gleichen Sie die Produktform und -menge mit der genauen Route und dem Service ab, den ein Kunde an der Kasse wählt. Wenn das pingelig klingt, dann deshalb, weil es so ist. So verhindern Sie auch die E-Mail „in der Einrichtung festgehalten“, die niemand schreiben möchte.

Die unverzichtbaren Bausteine der Compliance

1) Klassifizierung

Ermitteln Sie die UN-Nummer, die offizielle Benennung für die Beförderung, die Gefahrgutklasse und gegebenenfalls die Verpackungsgruppe. Eine Lithium-Ionen-Batterie kann UN3480 sein, wenn sie einzeln versandt wird, oder UN3481, wenn sie mit Geräten verpackt oder in Geräten enthalten ist. Nagellack entspricht oft dem anstrichverwandten Stoff UN1263. Das Sicherheitsdatenblatt (SDB) liefert Ihnen diese Informationen, die Sie dann im Regelwerk oder in Ihrer Spediteurmatrix überprüfen.

2) Verpackungsweg

Verwenden Sie Verpackungen, die den Vorschriften Ihrer Verpackungsanweisung entsprechen. Viele Einzelhandelsprodukte fallen unter Begrenzte Mengen (LQ) oder Freigestellte Mengen (EQ). Diese Optionen ermöglichen eine einfachere Verpackung innerhalb strenger Innen- und Außengrenzen. Verwenden Sie interne Behälter für Flüssigkeiten, schützen Sie Batterieklemmen und polstern Sie, damit nichts im Karton verrutscht.

3) Kennzeichnungen und Etiketten

Die Kennzeichnung oder das Etikett muss die richtige Größe haben und an der richtigen Stelle angebracht sein. Beispiele hierfür sind die Raute für begrenzte Mengen, die Kennzeichnung für Lithiumbatterien, Gefahrgutklassen-Etiketten und Ausrichtungspfeile. Verkleinern Sie Etiketten nicht, um sie „passend zu machen“. Überkleben Sie sie nicht mit Klebeband. Deutliche Kennzeichnungen werden schneller abgefertigt.

4) Dokumentation

Einige Sendungen benötigen eine Versendererklärung für gefährliche Güter. Andere nicht. Lithiumbatterien, die in Geräten innerhalb bestimmter Grenzwerte enthalten sind, benötigen möglicherweise nur die Lithium-Kennzeichnung und einen Buchungsvermerk. Halten Sie Dokumentation, Etiketten und SDB konsistent. Abweichungen sind ein Hauptgrund für Verzögerungen.

5) Akzeptanz durch den Transporteur

Nicht alle Transporteure befördern alle Klassen auf allen Strecken. Einige verlangen eine spezielle Kontokennung, bevor Sie Gefahrgut übergeben können. Überprüfen Sie Ihre Produktform, die Menge pro Verpackung und den Zielort anhand der Akzeptanzliste des Transporteurs. Ein „Ja“ auf der Website bedeutet nicht automatisch ein „Ja“ für Ihr spezifisches Konto.

Stolpersteine für E-Commerce-Marken

Lithiumbatterien

Drei Fragen entscheiden über den Weg: Ist die Batterie allein, mit Geräten verpackt oder in Geräten enthalten? Wie hoch ist die Wattstundenleistung und welche Chemie wird verwendet? Wie viele Zellen oder Batterien sind pro Verpackung enthalten? Kleine Verbrauchergeräte sind oft unter strengen Auflagen für den Lufttransport zugelassen. Lose Batterien dürfen auf einigen Strecken nur in Frachtflugzeugen befördert werden. Der Landtransport kann einfacher sein, aber Sie benötigen dennoch die richtige Innenverpackung und Kennzeichnung.

Aerosole

Deodorant und Lufterfrischer scheinen einfach zu sein. Das sind sie nicht. Es gibt Druck und oft Entflammbarkeit. Viele Artikel fallen unter begrenzte Mengen. Verwenden Sie stabile Umverpackungen und lassen Sie keinen Leerraum. Temperaturschwankungen in Transportern und Umschlagzentren belasten schwache Verpackungen.

Parfüms und lösungsmittelhaltige Kosmetika

Parfümflaschen lecken, wenn sich die Verschlüsse lösen. Verwenden Sie Innenbeutel oder versiegelte Beutel und dann einen stabilen Umkarton. Der Flammpunkt im SDB gibt Aufschluss darüber, ob es sich um eine entzündbare Flüssigkeit handelt. Kleine Größen fallen oft unter begrenzte Mengen, was den Lufttransport erleichtert.

Magnete

Starke Magnete können Probleme für Flugzeuginstrumente verursachen. Möglicherweise benötigen Sie eine Abschirmung und einen Oberflächenfeldstärketest. Marken lernen dies oft erst beim ersten großen Export in einen weit entfernten Markt – was nicht der beste Zeitpunkt dafür ist.

Lagerprozesse, die bei Volumenanstiegen standhalten

Sie brauchen keinen riesigen Gefahrgutraum. Sie brauchen einen klaren Ablauf, dem das Team vertraut und den es wiederholt.

Wareneingang und SKU-Einrichtung. SDB-Dateien erfassen, SKUs im WMS mit UN-Nummer, Klasse, Verpackungsweg und zu druckenden Kennzeichnungen versehen. Ein Foto eines korrekten Musteretiketts im SKU-Datensatz speichern.

Kommissionier- und Verpackungsanweisungen. Wenn ein Verpacker eine regulierte SKU scannt, die genaue Verpackungsanweisung anzeigen. Dazu gehören Innenmaße, Polsterhinweise und ein Ein-Klick-Paket zum Drucken der richtigen Kennzeichnungen.

Kontrollbereich. Ein kleines Regal für Gefahrgutbestellungen vorhalten, die einen schnellen zweiten Blick benötigen. Zehn Minuten hier sparen zwei Tage Hub-Pingpong.

Fotografieren und speichern. Das fertige Paket fotografieren und der Bestellung zuordnen. Wenn ein Hub eine Frage stellt, klärt ein klares Foto die Angelegenheit.

Konto- und Streckenlogik. Wenn Ihr Konto für den Luftversand auf dieser Strecke nicht freigegeben ist, die Sendung auf den Landweg umleiten. Diese Logik in Ihr OMS integrieren, damit der Kunde an der Kasse eine genaue Lieferzusage erhält.

Auswahl von Spediteuren und Service-Levels ohne unangenehme Überraschungen

Spediteure veröffentlichen, was sie nach Klasse, Strecke und Service akzeptieren. Lesen Sie es wie ein Datenblatt. Erstellen Sie eine kleine Matrix für Ihre Top-SKUs. Wenn ein Handyhalter mit kleinem Akku mit Spediteur A per Luftfracht nach Frankreich, aber nicht nach Großbritannien versendet werden kann, integrieren Sie dies in Ihre Regeln.

Seien Sie vorsichtig mit Geschwindigkeitszusagen. Einige regulierte Artikel dürfen auf bestimmten Routen nicht per Luftfracht befördert werden. Wenn Sie standardmäßig den Luftversand am nächsten Tag versprechen, erzeugen Sie Rückerstattungen und Support-Tickets. Erwägen Sie eine kurze Hilfeseite, die die Geschwindigkeitsoptionen für regulierte Artikel erklärt, und verlinken Sie diese von Ihren Lieferinformationen aus. Dies ist ein guter Ort, um zu erklären, was beschleunigter Versand bedeutet für Produkte, die zusätzliche Schritte erfordern.

Zoll, Grenzen und die besondere Aufmerksamkeit für Ihr Paket

Regulierte Produkte erregen Aufmerksamkeit. Verwenden Sie ehrliche, spezifische Produktbeschreibungen. „Kosmetika“ ist vage. „Eau de Parfum, alkoholbasiert, 50 ml“ erzählt eine vollständige Geschichte. Für kontinentale Sendungen prüfen Sie, wie der Zoll in Europa Waren behandelt, die auch im Transport reguliert sind. Das Vereinigte Königreich hat seine eigenen Abläufe, wenn Sie also nach Großbritannien liefern, merken Sie sich Zollabfertigung UK und die Dokumentenliste des Maklers widerspiegeln.

Auch Zolltarifnummern sind entscheidend. Der richtige Code beeinflusst nicht nur die Steuern. Er kann Inspektionen oder Sondergenehmigungen auslösen. Führen Sie eine Stammliste der Codes für Ihre regulierten SKUs und halten Sie sich daran, es sei denn, Ihr Makler weist Sie an, sie zu ändern.

Retouren, die Ihren Posteingang nicht überfluten

Bei Retouren vervielfachen sich Gefahrgutfehler. Sagen Sie Kunden nicht, sie sollen irgendeinen Spediteur und irgendeine Verpackung verwenden. Richten Sie ein Retourenportal ein, das das korrekte Etikett für berechtigte Artikel generiert und einfache Verpackungsschritte anzeigt. Fügen Sie für Batterien und Flüssigkeiten ein kurzes Video oder Diagramm bei. Wenn Sie nur in einem Land verkaufen, können Sie sogar einen kleinen Vorrat an versandfertigen Umverpackungen für häufige Probleme bereitstellen. Die Kosten machen sich bezahlt durch weniger Ablehnungen und weniger wütende E-Mails.

Schulung, Aufzeichnungen und die menschliche Seite

Kurze Schulungen sind am effektivsten. Schulen Sie Packer darin, eine Gefahrgut-SKU zu erkennen, die Verpackungsanweisung im WMS zu finden und ein Etikett zu überprüfen. Schulen Sie Teamleiter darin, eine SDS-Zeile mit einem Buchungsvermerk abzugleichen. Führen Sie Aufzeichnungen darüber, wer welche Bestellung verpackt hat, plus ein Foto. Wenn ein Hub eine Kennzeichnung oder eine Innenverpackungsgrenze beanstandet, löst eine ruhige Antwort mit einem Foto und der SDS-Seite die Dinge oft sofort.

Häufige Fehler, die Sendungen verlangsamen

Schöne, aber falsche Piktogramme. Mischen von Gefahrgut und Nicht-Gefahrgut auf derselben Arbeitsfläche ohne Hinweise. Alte SDS-Versionen, die einen anderen offiziellen Versandnamen auflisten. Luftfracht versprechen auf einer Strecke, wo nur Landtransport erlaubt ist. Freiliegende Batteriepole und keine Innenbeutel für Flüssigkeiten. Beheben Sie einen Fehler, und Sie helfen sich selbst. Beheben Sie alle, und Gefahrgut fühlt sich wie normale Arbeit an.

Eine einfache Risikobewertung für neue SKUs

Wenn ein Einkäufer eine neue Produktlinie hinzufügt, führen Sie diesen dreistufigen Test durch, bevor sie in den Handel kommt.

Schritt eins: Papier. Fordern Sie das Sicherheitsdatenblatt (SDB) an. Wenn der Lieferant keines hat, pausieren Sie. Wenn das Produkt ausgenommen ist, fordern Sie ein Schreiben an, das den Grund dafür angibt.

Schritt zwei: Form. Entscheiden Sie, wie das Produkt versendet werden soll. Ist es eine Flüssigkeit, ein Aerosol, ein Magnet, eine Batterie in Ausrüstung oder eine Ersatzbatterie? Diese Form bestimmt in der Regel den Versandweg und das Etikett.

Schritt drei: Grenzwerte. Erfassen Sie die Mengenbegrenzungen für Innen- und Außenverpackungen und legen Sie diese im WMS fest. Wenn ein Geschenkset einen Grenzwert überschreitet, passen Sie das Bündel an oder wählen Sie eine andere Service-Stufe.

Dies dauert anfangs eine Stunde pro Produkt. Es erspart später wochenlange Kopfschmerzen.

Kostenmodell und was zu budgetieren ist

Der Versand von Gefahrgut hat zusätzliche Posten. Erstellen Sie ein kleines Modell, damit die Finanzabteilung diese sehen und planen kann.

• Schulung. Erstschulung für Vorgesetzte und Auffrischungsschulungen für Verpacker.
• Verpackung. Innenverpackungen, Beutel, UN-zugelassene Außenverpackungen für bestimmte Artikel und ein Pufferbestand an Kartons für begrenzte Mengen.
• Etiketten und Druck. Kennzeichen für Lithiumbatterien, Rauten für begrenzte Mengen, Gefahrzettel und ein zuverlässiger 4x6-Drucker.
• Speditionsgebühren. Einige Dienstleistungen erheben einen Gefahrgutzuschlag oder erfordern eine spezielle Kontokennung.
• Ablehnungen. Planen Sie einen kleinen Puffer für Fehler im ersten Quartal ein. Mit einer guten SOP schrumpft diese Zahl schnell.

Sobald Sie diese als separate Posten erfassen, werden die Kosten pro Bestellung vorhersehbar. Viele Marken stellen fest, dass die zusätzlichen Kosten im Vergleich zur Bruttomarge bei regulierten Artikeln moderat sind.

KPIs, die zeigen, ob Ihr Prozess funktioniert

Halten Sie die Liste kurz. Die Leute werden sie tatsächlich nutzen.

• Gefahrgut-Erstdurchlaufquote. Prozentsatz der regulierten Pakete, die den ersten Hub-Scan ohne Beanstandung bestehen.
• Etikettenfehlerquote. Falsch etikettierte oder fehlende Kennzeichen im Verhältnis zu Gefahrgutbestellungen.
• Vorlaufzeit bis zur Annahme durch den Spediteur. Zeit von der Etikettenerstellung bis zum Verlassen des Pakets der Ursprungseinrichtung.
• Verteilung der Ablehnungsgründe. Zählen Sie die drei häufigsten Ursachen. Beheben Sie sie der Reihe nach.
• Aktualität der Schulungen. Anteil der Gefahrgutverpacker, die in den letzten sechs Monaten eine Auffrischungsschulung absolviert haben.

Monatlich überprüfen. Die Zahlen im Betrieb aushängen. Einen fehlerfreien Monat feiern, selbst bei kleinen Erfolgen.

Ihr Leitfaden für Zwischenfälle

So etwas passiert. Eine Dose leckt. Eine Batterie, die in Ordnung aussah, bläht sich im Hub auf. Halten Sie einen kurzen Plan bereit.

1. Innehalten und informieren. Betroffene Chargen stoppen, den Schichtleiter informieren und den Ansprechpartner des Spediteurs kontaktieren.
2. Fakten sammeln. Foto des Etiketts, Foto der Innenverpackung, Sicherheitsdatenblatt mit UN-Nummer und Klasse sowie die Bestellnummer.
3. Die Behebung festlegen. Schlechte Innenverpackung ersetzen, den Grenzwert im WMS anpassen oder die Versandart auf Landweg umstellen.
4. Den Vorgang abschließen. Dem Hub mit Fakten antworten, nicht mit Vermutungen. Ursache und Behebung protokollieren.
5. Teilen. Eine Folie zur wöchentlichen Kurzbesprechung hinzufügen, damit das Team aus einem realen Beispiel lernt.

Kurz, ruhig und wiederholbar sind hier die Erfolgsfaktoren.

Ihr WMS-Datenmodell für regulierte SKUs

Geben Sie dem WMS die benötigten Felder, um die Hauptarbeit zu erledigen.

• UN-Nummer und offizielle Benennung für die Beförderung
• Gefahrgutklasse und Verpackungsgruppe, falls zutreffend
• Packanweisungen für den Packer
• Zulässige Service-Levels und der Fallback-Pfad
• Erforderliche Kennzeichnungstypen, mit einem Druckpaket
• Mindest- und Höchstmengen pro Paket
• Ein Beispielfoto eines korrekt verpackten Pakets

Mit diesen Feldern werden Anweisungen hilfreich. Ohne sie raten die Packer, und Raten führt zu Ablehnungen.

Checkout-UX für regulierte Produkte

Machen Sie es den Käufern einfach. Zeigen Sie realistische Geschwindigkeitsoptionen für regulierte Artikel an und erklären Sie, warum bestimmte Optionen in einigen Regionen nicht verfügbar sind. Wenn Sie neben der Versandauswahl ein kleines Banner platzieren, das besagt: „Batterien werden zum Schutz von Spediteuren und Kunden nur mit eingeschränkten Diensten versandt“, schaffen Sie Klarheit. Nutzen Sie die Logik im Warenkorb, um zu verhindern, dass ein Käufer einen Dienst auswählt, den Sie auf dieser Strecke rechtlich nicht nutzen können. Diese kleine Leitplanke verhindert spätere Rückerstattungen und Support-Tickets.

Die Hardware, die Zeit spart

Ein zuverlässiger 4x6-Thermodrucker ist Ihr bester Freund. Halten Sie eine zweite Einheit als Ersatz bereit und testen Sie beide jeden Morgen. Lagern Sie vorgestanzte Lithium-Batterie-Kennzeichnungen und LQ-Rauten. Bewahren Sie diese in der Nähe des Gefahrgut-Arbeitsplatzes auf, damit niemand auf der Suche nach Etiketten durch die Halle irrt. Ein kleines Etikettierwerkzeug hilft bei der Anbringung und vermeidet schief angebrachte Kennzeichnungen, die beanstandet werden.

Für Flüssigkeiten fängt ein einfaches Drucktest-Kit für Proben schwache Verschlüsse ab. Für Magnete hilft ein einfaches Gaussmeter, die Oberflächenfeldstärke zu bestätigen, wenn Ihr Produkt nahe an den Grenzwerten liegt.

Alles zusammenführen für E-Commerce-Teams

Der Gefahrgutversand wirkt aus der Ferne komplex. Aus der Nähe betrachtet wird er zur Routine. Kennzeichnen Sie Ihre SKUs mit ein paar zusätzlichen Feldern. Lassen Sie das WMS die Anweisungen geben. Halten Sie einen kleinen Arbeitsplatz mit den richtigen Etiketten und einem Ersatzdrucker bereit. Machen Sie Fotos. Verfolgen Sie eine kurze Liste von KPIs. Wenn ein Hub eine Frage per E-Mail sendet, antworten Sie mit Fakten und einem klaren Bild. Dieser ruhige Ablauf sorgt dafür, dass Pakete in Bewegung bleiben.

Wenn Sie schnell wachsen, ziehen Sie einen Fulfillment-Partner in Betracht, der bereits regulierte Produkte handhabt. Sie bringen geschultes Personal, Kontozulassungen und funktionierende Druckpakete mit. Sie konzentrieren sich auf Ihren Shop und Ihre Produkteinführungen, während sie den regulierten Teil mit weniger Überraschungen abwickeln. Seelenfrieden ist im vierten Quartal kein Luxus. Er ist entscheidend für Ihren Schlaf.

Über Gonini

Gonini ist ein technologieorientierter Fulfillment-Partner für wachsende E-Commerce-Marken in Großbritannien und der EU. Wir lagern Ihre Produkte, kommissionieren und verpacken sorgfältig und versenden schnell über vertrauenswürdige Kuriernetzwerke. Verbinden Sie Ihren Shop in wenigen Minuten, verwalten Sie den Bestand über ein einziges Dashboard und halten Sie Kunden mit Echtzeit-Tracking auf dem Laufenden.

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Fazit

Beim Gefahrgutversand geht es nicht nur darum, Kästchen anzukreuzen, sondern darum zu verstehen, was Sie transportieren. Die 9 Gefahrgutklassen umfassen alles von Explosivstoffen und Gasen bis hin zu ätzenden und radioaktiven Materialien. Manche sind offensichtlich. Andere weniger. Lithiumbatterien, Aerosoldosen, Reinigungssprays oder Industrie-Klebstoffe mögen gewöhnlich erscheinen, können aber während des Transports ernsthafte Probleme verursachen.

Eine falsche Klassifizierung oder das Weglassen der korrekten Dokumentation führt zu Verzögerungen, Bußgeldern oder schlimmer noch, zu Sicherheitsrisiken. Spediteure verlassen sich auf eine klare Kennzeichnung, Verpackung und Deklaration, um diese Artikel reibungslos zu transportieren. Wenn Sie unsicher sind, in welche Kategorie Ihr Produkt fällt, beginnen Sie mit dem Sicherheitsdatenblatt (SDB) und gleichen Sie dann die UN-Nummer und die Gefahrgutklasse mit den Anforderungen Ihres Versandpartners ab. Eine genaue Klassifizierung ist die Grundlage für einen reibungslosen Gefahrgutversand.

Häufig gestellte Fragen

Was gilt als Gefahrgut für den Versand?

Jeder Gegenstand, der Personen, Eigentum oder die Umwelt während des Transports schädigen könnte, kann reguliert werden. Dazu gehören Batterien und die Geräte, in denen sie enthalten sind, Aerosole, Parfüms und andere entzündliche Flüssigkeiten, Farben, Klebstoffe, ätzende Stoffe, Gase, giftige Substanzen und starke Magnete. Das Sicherheitsdatenblatt (SDB) und das Regelwerk identifizieren die UN-Nummer und Klasse, die die Verpackungs- und Kennzeichnungsvorschriften festlegen.

Was ist ein Gefahrgutformular im Versand?

Es ist eine Erklärung des Versenders, die die UN-Nummer, den richtigen Versandnamen, die Klasse, gegebenenfalls die Verpackungsgruppe, die Verpackungsanweisung und die Sondervorschriften auflistet. Viele Luftfrachtsendungen benötigen dieses Dokument. Einige Güter, wie z. B. kleine Batterien in Geräten unter bestimmten Grenzwerten, benötigen keine vollständige Deklaration, erfordern aber dennoch die korrekte Kennzeichnung und den entsprechenden Text in der Buchung.

Was ist TDG im Versand?

TDG steht für den Transport gefährlicher Güter. Es ist Kanadas Rahmenwerk für den Transport gefährlicher Materialien auf der Straße und der Schiene und ist mit den Vorschriften für andere Transportarten wie Luft- und Seefracht verbunden. Wenn Sie Güter innerhalb Kanadas oder nach Kanada transportieren, gilt TDG zusammen mit IATA oder IMDG, wenn Sie diese Transportarten nutzen.

Was sind die 9 Gefahrgutklassen?

Die neun Gefahrgutklassen sind: Explosivstoffe; Gase; entzündbare Flüssigkeiten; entzündbare feste Stoffe (einschließlich selbstentzündlicher Stoffe oder solcher, die bei Kontakt mit Wasser entzündliche Gase entwickeln); entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe und organische Peroxide; giftige und ansteckungsgefährliche Stoffe; radioaktive Stoffe; ätzende Stoffe; und verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände, wozu Lithiumbatterien und umweltgefährdende Stoffe gehören.

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